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▲繼去年推出原型車後，KTM總算在今年端出790 Duke最終量產車。（圖／記者張慶輝攝）

記者張慶輝／義大利米蘭報導

奧地利車廠KTM在2016年時，推出品牌首款並列雙缸引擎車款「790 Duke Prototype」原型車，獨特配置加上KTM鮮明的玩樂個性，讓不少愛好者引頸期盼，而KTM也不負眾望，總算在這次的米蘭車展上，端出量產版本的790 Duke，成為這次的展台主秀。

做為品牌第一次嘗試，這具代號LC8c的799cc並列雙缸引擎，可輸出105匹最大馬力，並能爆發出8.78公斤米扭力，既把中排量街車的格局推向新高，也保有KTM招牌的超強爆發力，同時盡可能縮減體積，讓790 Duke能維持苗條身形。

▲做為首具並列雙缸引擎，LC8c仍保有緊湊與強大爆發力的特性。（圖／記者張慶輝攝）

正因為新引擎體積不大，所以790 Duke完整承襲新世代家族風格，不過也走出更誇張的「個人特色」，像是肌肉感十足的油箱側蓋、鏤空的鋁合金副車架等，都讓790 Duke的戰鬥氣息滿點，而原型車上的誇張排氣管設計，雖然市售化有所妥協，仍有相當高的辨識度。

▲790 Duke雖然只是「街車」，但直接內建賽道與滑胎騎乘模式，就是要騎士用力玩。（圖／翻攝自KTM）

雖然排氣量高達799cc，不過790 Duke的乾重僅169公斤，懸吊也一樣配備高檔的WP 43mm倒叉、以及預載可調後避震，並用上雙輻射對四卡鉗搭配300mm碟盤，電控則提供包括賽道與滑胎的騎乘模式、快排、循跡與滑動控制等，並有防舉頭與起跑控制，讓每位玩家都能放心玩樂。

▲105匹加上169公斤乾重，還有全車滿滿好料，790 Duke可望成為新街頭霸王。（圖／記者張慶輝攝）

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